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1、问题现象:在漆膜表面出现的一种凹陷透底的针尖细孔现象。这种针尖状小孔就像针刺小孔,孔径在100微米左右。无为回收油漆涂料 2、问题原因: (1)板材表面处理不好,多木毛、木刺,填充困难;(2)底层未完全干透,就施工第二遍。(3)配好的油漆没有静置一段时间,油漆粘度高,气泡没有消除。(4)一次性施工过厚。(5)固化剂、稀释剂配套错误;(6)固化剂加入量过多。(7)环境温度湿度高;(8)木材含水率高。 3、解决对策:无为回收油漆涂料 (1)板材白坯要打磨平整,然后用底得宝封闭;(2)多次施工时,重涂时间要间隔充分,待下层充分干燥后再施工第二遍;(3)配好的油漆要静置一段时间,让气泡完全消除后再施工;(4)油漆的粘度要适合,不要太稠; (5)一次性施工不要太厚,做到"薄刷多遍",一般单层厚度不要超过20μm。(6)使用指定的固化剂和稀释剂,按指定的配比施工。(7)不要在温度和湿度高的时候施工。(8)施工前木材要干燥至一定含水率,一般为10-12%。



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起泡 1、问题现象:无为回收油漆涂料漆膜干后出现大小不等的突起圆形泡,也叫鼓泡。起泡产生于被涂表面与漆膜之间,或两层漆膜之间。 2、问题原因:(1)基材处理不合要求,如木材含水率较高,或未将松脂、木材本身含有的芳香油清除掉,当其自然挥发时导致起泡。(2)油性或水性腻子未完全干燥或底层涂料未干时就涂饰面层涂料。(3)木材的接合处及孔眼没有填实,有空隙口孔眼等。(4)油漆粘度过高。(5)油漆配比不恰当。(6)刷涂时来回拖动刷子,产生的气泡没有消除。(7)底材表面附有油污、灰尘、水泡等,这些不洁物周围沾有水份。(8)压缩机、空气管中有水份,或者有水份溅到施工表面上。(9)大部分与针孔原因一样。无为回收油漆涂料 3、解决对策:(1)木材应干燥至合适的含水率,除去木材中芳香油或松脂。(2)应在腻子、底层涂料充分干燥后,再刷面层涂料。(3)应将木材接合处的空隙和木材孔眼用腻子填实,并打磨平整后再刷涂油漆。(4)用干净的碎布清理基材表面的杂物,不要用手触摸,清理干净后的被涂表面,即可上涂料。(5)油漆的施工粘度要合适。(6)刷涂时不要来回拖动,先横理,后竖理,顺木纹方向理直。(7)定期排出压缩机中水份,加装油水分离器。(8)参考针孔的对策。(9)对气泡轻微的,可待漆膜干透后,用水砂纸打磨平整,再补面漆。对气泡严重的,先挑破气泡,用砂纸仔细打磨平整并清理干净,然后再一层一层地按涂装工艺修补。



无为回收防腐涂料:涂于物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能(如绝缘、防腐、标志等)的固态涂膜的一类液体或固体材料的总称。包括油(性)漆、水性漆、木器漆、粉末涂料、木蜡油。 无为回收油漆:以有机溶剂为介质或高固体、无为回收无溶剂的油性漆。 材料分类 1、按照涂料形态(粉末、液体) 2、按成膜机理分(转化形、非转化型) 3、按施工方法分(刷、辊、喷、浸、淋、电泳) 4、按干燥方式分(常温干燥、烘干、湿气固化、蒸汽固化、辐射能固化) 5、按使用层次分(底漆、中层漆、面漆、腻子等) 6、按涂膜外观分(清漆、色漆;无光、平光、亚光、高光;锤纹漆、浮雕漆…) 7、按使用对象分(汽车漆、船舶漆、集装箱漆、飞机漆、家电漆……)船舶涂料还可根据使用部位和应用环境特点分为防锈涂料、防腐涂料、防污涂料、耐候涂料、耐热涂料以及船底漆、船壳漆、甲板漆、标志漆、油舱漆、电瓶舱漆、压载水舱涂料、弹药舱涂料、生活舱涂料和其他特殊功能涂料等。
