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对当前钢价加速下跌产生直接影响的资金阶段性紧张和时间周期因素在长假之后对钢市的影响则会明显削弱。尤其是相对于节前，国庆长假后正处于季度之初的资金面会相对较为宽松，这有利于钢材市场价格的恢复性走高。总体来看，长假之后的钢材市场与长假之前相比，将会在资金宽松程度和成本支撑方面出现相对利好的影响，虽然长期看空钢市的心态较难改变，但是阶段性的超跌反弹行情还是有出现的可能性。综合起来看我们则认为，长假之前所剩不多的几个工作日内钢材现货市场价跌势仍不能言底，而长假之后的10月份则存在着一定的反弹机会。
钢材市场所面临的压力依旧难以有效缓解，不管从哪个方面来看，预期的支撑点还是利好均难以有效的较长期的出现，钢价要在“银十”出现好转压力山大。除非“黄金周”蓄积的需求有一定的料，否则钢价低位又将“毫无障碍”式的延续。
以前卖到几十亿美元的矿，现在只花一半的价格就能买到手。且在矿业谷底时，很多矿山出现撤资现象，优质矿产也可以以参股等形式介入，而这在2010年矿业高峰时是根本做不到的，仅这一点就吸引力十足了。
煤焦钢矿期货落入价格“黑洞” 齐创上市以来低点
虽然8月份国内出口依然较为强劲，但内需的疲弱使得实体经济缺乏较为强劲的内生增长动能，再考虑到房地产等行业投资降温所带来的市场压力，我们对四季度经济整体保持谨慎偏悲观的观点，随着冬季下游开工率的下降以及房地产等相关行业经营压力的上升，黑色金属相关的大宗商品将进一步承压。铁矿石港口库存连续7个月超亿吨
《2018我国钢铁需求预测成果》认为，2017年以来，受益于全球经济超预期复苏和国内经济稳中向好发展的拉动，我国建筑、机械、汽车、能源、造船、家电、集装箱等主要下游行业钢材消费量均保持良好增长态势，促进我国钢材整体需求量较快增长。根据测算，2017年我国钢材实际消费量为7.25亿吨，同比增长7.7%。其中，全国建筑行业钢材消费量3.87亿吨，同比增长7.5%。机械工业钢材消费量为1.36亿吨，同比增长6.3%。汽车行业钢材消费量5800万吨，同比增长4.5%。能源行业钢材消费量为3250万吨，同比增长1.6%。造船行业钢材消费量约为1400万吨，同比增长16.7%。家电行业用钢量为1170万吨，同比增长8.3%。铁道行业钢材消费量约490万吨(不含铁道基建用钢)，同比增长2.1%。集装箱消费钢材600万吨，同比增长26.7%。
长假之后钢材市场走势的变化预期
通过对以上影响钢材价格走势的各种因素的变化情况进行分析我们也可以梳理出长假之后钢材市场可能出现的趋势变化，并得出对10月份钢价走势的大致看法。
首先是需求不足、市场心态悲观这两点影响钢材价格长期以来处于跌势的主导因素在长假之后也难以发生明显变化。虽然钢材需求在节后可能会出现一定的增加，毕竟10月份仍处于钢材消费的相对旺季，不过考虑到存在着新增资源短期大量入市的可能，所以从供需层面来看长假之后钢材市场形势也几乎没有改善的可能。这就决定了钢材市场在节后处于弱势的大局几乎不会有明显的改变，价格也难以产生趋势性的回升。至于市场心态方面，看空的氛围已经在市场延续了很久，整体看空钢市已经成为当前钢材市场的思维定式，所以在没有特殊利好因素出现的情况下，长假之后的钢材市场悲观心态仍将占据主流。
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